Noticia Mazda 2019 revolución
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Mazda 2019 revolución
Vivimos momentos históricos y apasionantes en la industria del automóvil. Poco a poco los fabricantes se van posicionando. Algunos, corriente a favor, siguiendo tendencias. Otros, como Mazda, contracorriente, reafirmándose en el motor de combustión interna y aplicando una tecnología nueva y revolucionaria.
Si analizamos las principales opciones del presente, y sacamos de cada una lo más efectivo, sin duda, nos quedaríamos con el consumo del diésel, la eficiencia de un motor gasolina y los bajos índices de contaminación de un eléctrico.
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Explicándolo de una forma sencilla y accesible: el motor, dependiendo de nivel de rendimiento en el que se encuentre, podrá estar en tres diferentes situaciones y comportamientos.
La primera sería la que todos conocemos como un motor de gasolina al uso, produciéndose el encendido de por la chispa de la bujía.
En la segunda y tercera situación, se sustituye cantidad de combustible por aire y al comprimirse la presión provoca por sí misma la explosión y el encendido de la bujía, siendo en la tercera situación aún menor la relación de gasolina sobre el aire. Esto supone un ahorro de consumo de entre un 20 y un 30%.
Como veis, la tecnología es revolucionaria. Bajo mi punto de vista, la clave del triunfo de los ingenieros ha sido centrarse en el antes, y no en el después.
https://www.abc.es/motor/reportajes/...1_noticia.html
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Si todo eso resulta ser cierto y funciona como prometen me parece una solucion acertada e ingeniosa a la par.
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Muy bonito en la teoria, pero la bujia siempre va a tener k estar hai, luego a plena casa la relacion aire gasolina tendra k ser rica, sino la temperatura sera muy elevada ayudandose de la egr puede k no necesiten tan rica pero eso ya lo hacen, la mezcla pobre ya lo hacian los viejos honda, qie dejaron de hacerlo pork contamina mas
Ahora vuelven a todo eso pero catalizados y demas.
Respecto a innovacion no inventan,
No inventaron el rotativo, solo lo hicieron viable que no hai k kitarle merito tampoco
Tampoco inventan nada con el skyactiv, es solo aplicar cosas k ya se saben, solo es un motor ciclo atkinson con una relacion de compresion muy alta, y un buen control de chispa
No soy un hater, tampoco bmw invento nada con la inveccion de agua, primero es un sistema k diseño bosch no bmw y luego inyectar agua lo hacian los aviones militares de piston
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"eficiencia de un motor gasolina", pero eficiencia en que sentido? El diesel desperdicia menos energía. El diesel aprovecha entre el 30% y el 45% de la energía generada en la combustión frente al 20% - 30% de un gasolina.
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Tengo un Mazda 6 diesel del 2003 y es una odisea de problemas. Mazda y el diesel han salido MALÍSIMOS.
Y,como en España se han vendido sobretodo diesel,entonces es una marca mala. Punto.
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2031
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Andrei26
Tengo un Mazda 6 diesel del 2003 y es una odisea de problemas. Mazda y el diesel han salido MALÍSIMOS.
Y,como en España se han vendido sobretodo diesel,entonces es una marca mala. Punto.
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Si tienes el 1.6 es un motor de PSA.
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Toyoda
Si tienes el 1.6 es un motor de PSA.
Joder tío estoy hasta los cojones de que todos me digáis lo mismo.
El mío,es el 2.0 de origen Mazda. Ok? ORIGEN Mazda.
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2031
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Andrei26
Joder tío estoy hasta los cojones de que todos me digáis lo mismo.
El mío,es el 2.0 de origen Mazda. Ok? ORIGEN Mazda.
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No te sulfures shur.
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Toyoda
No te sulfures shur.
Es que ya está bien de que todos me digáis lo mismo y no os entereis. Por cierto,PSA es más fiable.
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2031
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Andrei26
Es que ya está bien de que todos me digáis lo mismo y no os entereis. Por cierto,PSA es más fiable.
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Siento no seguirte en RRSS.
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►Flooder of the year 2017
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Andrei26
Tengo un Mazda 6 diesel del 2003 y es una odisea de problemas. Mazda y el diesel han salido MALÍSIMOS.
Y,como en España se han vendido sobretodo diesel,entonces es una marca mala. Punto.
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Si compras un JAPONÉS tienes que comprar GASOLINA eso es la elección correcta Y UNA VEZ ELEGIDO UN GASOLINA HAS DE BUSCAR MARCAS CON AÑOS DE FIABILIDAD A SUS ESPALDAS como TOYOTA MAZDA HONDA. Ese mazda que tienes con unos leves retoques estéticos es un coche follabel aun a día de hoy el problema es que en España SI NO SON CÍRCULOS O UVES DOBLES TU COCHE ES UNA MIERDA.
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Lejia
Si compras un JAPONÉS tienes que comprar GASOLINA eso es la elección correcta Y UNA VEZ ELEGIDO UN GASOLINA HAS DE BUSCAR MARCAS CON AÑOS DE FIABILIDAD A SUS ESPALDAS como TOYOTA MAZDA HONDA. Ese mazda que tienes con unos leves retoques estéticos es un coche follabel aun a día de hoy el problema es que en España SI NO SON CÍRCULOS O UVES DOBLES TU COCHE ES UNA MIERDA.
El coche es follable,pero si hablamos de fiabilidad no puede ser que en gasolina hagas motores duros y en el diesel,que hasta hace nada ocupaba casi 3/4 del mercado europeo los des mal preparados.
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Andrei26
Tengo un Mazda 6 diesel del 2003 y es una odisea de problemas. Mazda y el diesel han salido MALÍSIMOS.
Y,como en España se han vendido sobretodo diesel,entonces es una marca mala. Punto.
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Yo tengo un Mazda 6 gasolina desde hace 10 años y solo he tenido que cambiarle una bombilla. Cuando lo compre ya me dijeron que mezclar coche asiatico y diesel era una locura.
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ForoParalelo: Miembro
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macario1
Yo tengo un Mazda 6 gasolina desde hace 10 años y solo he tenido que cambiarle una bombilla. Cuando lo compre ya me dijeron que mezclar coche asiatico y diesel era una locura.
Locura en el diesel? Ok
Y,por ende,no son tan fiables. Ya que si tomamos una muestra de 100 vehículos Mazda vendidos en España totales,80 serán diesel.
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