Debate Mazda 6 CRTD 121CV consume MUCHO ACEITE
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Humano y filantrópico
Mi consejo es que lo uses hasta que veas que empieza a fallar. Por eso no te va a durar más ni menos, es más: A quien hay que temerle es según a qué clase de mecánicos, que te arreglan uno y rompen 20. Sacadineros le llaman. No digo que todos sean así, ni mucho menos, pero hay más de los deseables.
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PadreJerome
Mi consejo es que lo uses hasta que veas que empieza a fallar. Por eso no te va a durar más ni menos, es más: A quien hay que temerle es según a qué clase de mecánicos, que te arreglan uno y rompen 20. Sacadineros le llaman. No digo que todos sean así, ni mucho menos, pero hay más de los deseables.
Toda la razón del mundo.
Sin ir más lejos,cuando lo compramos (el Mazda) hace añito y medio,lo llevamos directamente a cambiar la correa de distribución.
Nos extrañó mucho que a los 3-4 días nos saliese humo blanco a causa de la EGR atascada.
Ni ha vuelto a hacerlo,ni lo había hecho antes. Ahí dejo eso.
Cuando después lo llevé al mismo mecánico les traje el aceite y estuve encima de ellos para ver cómo trabajaban en todo momento. Estuve ahí como un pesado pero.... Me curé en salud.
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Añado una foto del susodicho. Los últimos 2 cambios de aceite han sido con total 10w40. Pero voy a cambiar a 5w30.
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Andrei26
Añado una foto del susodicho. Los últimos 2 cambios de aceite han sido con total 10w40. Pero voy a cambiar a 5w30.
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joder me pensaba que me habías robado mi mazditaaaa, jaja es clavado el jodido por culo
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jajejijoju
joder me pensaba que me habías robado mi mazditaaaa, jaja es clavado el jodido por culo
El tuyo no está tan bien cuidado y lo sabes.
Es broma.
O no. [emoji41]
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Bueno,reflotamos tema. Ahora consume anticongelante. Ya que en frío ha bajado su nivel. En frío está en nivel "medio" y el caliente está a "full" cuando antes estaban tanto en frío como en caliente a "Full"
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La primera es en frío. Y ha bajado su nivel. La segunda es en caliente.
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Ponlo a nivel max en frio y vete observandolo siempre en frio. Revisa posibles fugas, manguitos, radiador, zona bomba agua....
Con lo del aceite me dejas pillao, te consume con un 10/40 y quieres pasar a un 5/30....se lo beberá!
Y luego esta la calidad de la marca de un buen aceite...
Usad siempre el aceite que recomienda el fabricante,
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ve echandole aceite barato y hasta que parta
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Siberiano
Ponlo a nivel max en frio y vete observandolo siempre en frio. Revisa posibles fugas, manguitos, radiador, zona bomba agua....
Con lo del aceite me dejas pillao, te consume con un 10/40 y quieres pasar a un 5/30....se lo beberá!
Y luego esta la calidad de la marca de un buen aceite...
Usad siempre el aceite que recomienda el fabricante,
Creo que lo llevaré casi directo al taller,para que lo inspeccionen y me digan.
En cuanto al aceite,uso Total 7000 10w40 respetando tiempos de cambios.
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Andrei26
Añado una foto del susodicho. Los últimos 2 cambios de aceite han sido con total 10w40. Pero voy a cambiar a 5w30.
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cuando un coche consume aceite, consume aceite. he tenido un coche que tragaba bastante. probe varios aceites y grados consumia aceite igual. Lei que el aceite mobil iba bien para los coches que consumian aceite y que lo reducia. Quiza fue el efecto placebo pero note que consumia algo menos, nada notable.
Al final le echaba aceite barato y hasta que partio
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Tengo un coche que desde nuevo gastaba una barbaridad, opté por echarle aceite barato, con el tiempo me fundió literalmente los catalizadores.
Mi solucion fue rectificarlo con 140.000km.
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Mejor llevalo al taller, si el consumo es causado por los aros del piston no tiene mucha solucion(lo mas probable es que sea eso) pero puede ser que sea la ventilacion del carter, si tiene la valvula pcv abierta cuando hace presion el turbo mete presion en el carter haciendo que circule el aire con aceite en suspension y lo acaba metiendo por otra valvula en la admision aparte de que esta presion es malisima para el motor
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Siberiano
Tengo un coche que desde nuevo gastaba una barbaridad, opté por echarle aceite barato, con el tiempo me fundió literalmente los catalizadores.
Mi solucion fue rectificarlo con 140.000km.
Precio de rectificarlo?
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Creo recordar que casi los 2000€. Un 1.8 gasolina
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Siberiano
Creo recordar que casi los 2000€. Un 1.8 gasolina
Dios mío.
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Andrei26
El tuyo no está tan bien cuidado y lo sabes.
Es broma.
O no. [emoji41]
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el mío está bien cuidado y es un niño bueno, se porta muy bien consume lo necesario y por ahora no me ha dejado tirada nunca..así tendríais que ser los tíos, pero por desgracia sois lo peorcito que hay encima de la tierra, malos consumistas y nada cariñosos con las mujeres.. por cierto lo has llevado ya al taller?
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Pasa en todos Mazda así como consumo excesivo de gasolina
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jajejijoju
el mío está bien cuidado y es un niño bueno, se porta muy bien consume lo necesario y por ahora no me ha dejado tirada nunca..así tendríais que ser los tíos, pero por desgracia sois lo peorcito que hay encima de la tierra, malos consumistas y nada cariñosos con las mujeres.. por cierto lo has llevado ya al taller?
Jajajaja. Ya no consume refrigerante,lleva el mismo nivel desde que rellené. Así que se solucionó "solo"
El aceite sigue consumiendo,pero bueno,de momento no va a pisar el taller. De todas maneras en 3.000kms toca cambio de aceite y filtros varios. Ya veremos.
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Andrei26
Jajajaja. Ya no consume refrigerante,lleva el mismo nivel desde que rellené. Así que se solucionó "solo"
El aceite sigue consumiendo,pero bueno,de momento no va a pisar el taller. De todas maneras en 3.000kms toca cambio de aceite y filtros varios. Ya veremos.
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pues ya me mantienes informada eh.. venga nos leemos niño..
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Andrei26
Buenas compañeros. Hace año y medio compré a un particular un precioso Mazda 6 del 2003 motor diesel CRTD 121cv.
El coche va de lujo,de momento llevo unos 15.000kms con el y todo va viento en popa excepto.....
Consume bastante aceite. Cada 1.000kms consume medio litro de aceite aproximadamente. Cada 2.000kms entorno a un litro casi de aceite.
Los fabricantes de aquellas épocas solían decir que,era normal hasta 1litro de aceite cada 1.000.
Pues bien, resulta que mi padre no quiere meterle pasta al coche. No lo quiere llevar al taller. Yo, la verdad,puedo vivir perfectamente con ese consumo ,pero me temo de que haya algo grave bajo el capó.
A todo esto añadir que tengo leído que es un modelo de motor muy tragón de aceite a causa de las arandelas de los inyectores,cuya reparación costaría sobre los 300-400euros. Pero claro,mi padre no quiere meterle un duro.
El coche va muy,muy bien. Ningún ruido raro,todo el circuito refrigerante,todos los líquidos perfectos,suena a tractor (como buen diesel) pero sin ser exagerado.... El coche va muy muy bien.
Pero claro,quiero saber si a la larga esto puede ser chungo (el consumo de aceite)
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Por si te sirve de algo mira este link, https://www.clubmazda.es/foros/threa...cv-2004.33577/
Según me comentaron el motor realmente es una modificación con performance del motor PSA de gasoil.
Un saludo.
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caballeronegro
Falso. El motor es originario Mazda. No tiene nada que ver con PSA.
He leído el foro y no me ha gustado un pelo. El coche no pienso tocarlo de momento,ya que va bien. Pero va a ser difícil pasar de los 180.000kms que tiene ahora a los 300.000 que quisiera que cumpliese algún día.
Enfin. Saludos.
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Meterle aceite de oliva así lo disfruta. Mejor que sea del virgen.
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ajra1307
Meterle aceite de oliva así lo disfruta. Mejor que sea del virgen.
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Aquí el único virgen eres tú y lo sabes.
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Andrei26
Aquí el único virgen eres tú y lo sabes.
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Sin duda, el ojal lo conservo virgen, no como otros que escriben que pierden aceite y le hecha la culpa al Mazda...
🤣🤣🤣
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ajra1307
Sin duda, el ojal lo conservo virgen, no como otros que escriben que pierden aceite y le hecha la culpa al Mazda...
🤣🤣🤣
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Jajajajajajajajajajaja
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Andrei26
Añado una foto del susodicho. Los últimos 2 cambios de aceite han sido con total 10w40. Pero voy a cambiar a 5w30.
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con 30 gastara el doble q con un 40
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Usuario0001
con 30 gastara el doble q con un 40
Un 5w40 que piensas?
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