Debate Metal lube prueba real 318 tds

  1. #1
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    Metal lube prueba real 318 tds

    Pues os cuento me he gastado 100 euros en metal lube...ya era la segunda vez en un diesel e36...la primera no note naaada...

    Pues al cambiar el aceite 10w40 por 5w30 me bajó el consumo 0,5l/100....

    Pues...no he notao naa
    Ruido ...el mismo..bastante hace...consumo ,no baja, mas bien parece haber subido....lo eché en el deposito y en el aceite....

    600 km y decepcionado de momento....

    Repris...osea abrir gas a fondo desde 1000 a 2000 rpms...eso si parece haber mejorado ....pero par en medios no, osea repris de PAR MAXIMO 2000RPMS subir una cuesta de autovia de las que los camiones ponen los warnings.. a 150(inicio)- 120(perdida) en quinta..y 120-120 y que no baje de 120 reales ....pues no ,sigue bajando a:
    109 desde 120 a
    116.desde 143..y
    119 desde 150 na menos...eso ya era asi antes...(velocimetro gps)
    y potencia maxima sin humos...psss ...ya ire viendo...

    A ver si esto mejora porque de ser asi no lo recomiendo....

    Tengo que hacer mas pruebas de repris porque la mejora puede deberse a otro motivo que ya sabeis ...
    Última edición por Usuario0001; 05/12/2018 a las 19:02

  2. #2
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Coca
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    Pues os cuento me he gastado 100 euros en metal lube...ya era la segunda vez en un diesel e36...la primera no note naaada...

    Pues al cambiar el aceite 10w40 por 5w30 me bajó el consumo 0,5l/100....

    Pues...no he notao naa
    Ruido ...el mismo..bastante hace...consumo ,no baja, mas bien parece haber subido....lo eché en el deposito y en el aceite....

    600 km y decepcionado de momento....

    Repris...osea abrir gas a fondo desde 1000 a 2000 rpms...eso si parece haber mejorado ....pero par en medios no, osea repris de PAR MAXIMO 2000RPMS subir una cuesta de autovia de las que los camiones ponen los warnings.. a 150(inicio)- 120(perdida) en quinta..y 120-120 y que no baje de 120 reales ....pues no ,sigue bajando a:
    109 desde 120 a
    116.desde 143..y
    119 desde 150 na menos...ero ya era asi antes...(velocimetro gps)
    y potencia maxima sin humos...psss ...ya ire viendo...

    A ver si esto mejora porque de ser asi no lo recomiendo....

    Tengo que hacer mas pruebas de repris porque la mejora puede deberse a otro motivo que ya sabeis ...
    Tienes un cepo cepo

  3. #3
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    Tienes un cepo cepo
    Si..pero hay opcion de chip a 115cv...que lo convierte en normal y gasta 5,4 litros conduciendo rapido ...con trucos como el 5w30...zepo puro si... pero en las curvas con 225/45 atras es un fiero bmw...muchos muerden el polvo...

  4. #4
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    Si..pero hay opcion de chip a 115cv...que lo convierte en normal y gasta 5,4 litros conduciendo rapido ...con trucos como el 5w30...zepo puro si... pero en las curvas con 225/45 atras es un fiero bmw...muchos muerden el polvo...
    No entiendo el truco del 5w30 pero te digo también que yo tengo un 325 TDS berlina y cuando voy rápido me gasta 7,6 y llendo normal rapidillo 7, siendo honestos aunque tu motor tiene dos cilindros menos me creo que te consuma eso llendo muy despacio, pero llendo rápido consumirá como el mio no?

    Por cierto de ancho de rueda vas sobrado jajaja tiene que ir como una lapa en las curvas

  5. #5
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    No entiendo el truco del 5w30 pero te digo también que yo tengo un 325 TDS berlina y cuando voy rápido me gasta 7,6 y llendo normal rapidillo 7, siendo honestos aunque tu motor tiene dos cilindros menos me creo que te consuma eso llendo muy despacio, pero llendo rápido consumirá como el mio no?

    Por cierto de ancho de rueda vas sobrado jajaja tiene que ir como una lapa en las curvas
    uso trucos 5w30,que baja 0.5l,bomba de inyeccion retrasada (por la puso asi de casualidad el mecanico),neumaticos 3 bar....quintas a 30-50kmh....el resto atoaleche consumo minimo absoluto 1000km repetible 5,4l/100,a veces 5,8-6,0

    170 km/h 7,5 l/100 pero solo medio deposito con todo el deposito sale 6,3

    toyo proxes 225-16 (solo detras)una lapa que no veas,salvan la mierda de motor....

  6. #6
    ForoParalelo: Miembro Avatar de caballeronegro
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    Trucos con el aceite o echarle aditivos son timos. Para sacar más rendimiento se hacen otras cosas en el motor y/o centralita.
    Los famosos aditivos son para cuidar el motor, limpiar por dentro o bien cuando hay pequeñas holguras. En concreto unas 225 de neumático es mucho para ese coche y motor, y te penaliza el consumo. Lo único bueno en aditivos son los que se echan al combustible ya que ayudan a limpiar las tuberías del combustible, con lo cual no entra mierda al motor y va más fino en la combustión o explosión, lo cual puede evitar averías por suciedad; los buenos en un gasoil hay que echarlos cada 80000 kms., y con el tanque medio y después llenar a tope y gastarlo en un viaje largo.

  7. #7
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    Pero...¿ese aditivo no era para proteger el motor? no veo la ganancia de compresión usando aditivos...me suena a rollo macabeo...

  8. #8
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    Pero...¿ese aditivo no era para proteger el motor? no veo la ganancia de compresión usando aditivos...me suena a rollo macabeo...
    Es para que friccione menos por dentro...solo noto mas repris a 1000 rpmsy no se si es por el metallube porque a 2000 (turbo-par+)no ha mejorado....

  9. #9
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    Trucos con el aceite o echarle aditivos son timos. Para sacar más rendimiento se hacen otras cosas en el motor y/o centralita.
    Los famosos aditivos son para cuidar el motor, limpiar por dentro o bien cuando hay pequeñas holguras. En concreto unas 225 de neumático es mucho para ese coche y motor, y te penaliza el consumo. Lo único bueno en aditivos son los que se echan al combustible ya que ayudan a limpiar las tuberías del combustible, con lo cual no entra mierda al motor y va más fino en la combustión o explosión, lo cual puede evitar averías por suciedad; los buenos en un gasoil hay que echarlos cada 80000 kms., y con el tanque medio y después llenar a tope y gastarlo en un viaje largo.
    lo del 5w30 es verdad,baja 0,5l frente a un 10w40 y dobla el consumo de aceite....

  10. #10
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    Pero qué quieres que haga el metal lube ? que te de 50 cv ?

  11. #11
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    Pero qué quieres que haga el metal lube ? que te de 50 cv ?
    que de un 5%de mejora al menos...voy notando que el coche va con mucho mas repris en quinta(dentro de lo mierda que es)a partir de 1000 rpms cosa que antes solo pasaba si le daba caña previamente por autovia...y cuando entra el turbo a 1900 rpms ya no mejora nada de nada ni un mkh mas..¿esto porque será?...osea si el motor va flojo mejora y al apretarle no hace nada ya....

  12. #12
    ForoParalelo: Miembro Avatar de geiter
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    que de un 5%de mejora al menos...voy notando que el coche va con mucho mas repris en quinta(dentro de lo mierda que es)a partir de 1000 rpms cosa que antes solo pasaba si le daba caña previamente por autovia...y cuando entra el turbo a 1900 rpms ya no mejora nada de nada ni un mkh mas..¿esto porque será?...osea si el motor va flojo mejora y al apretarle no hace nada ya....
    Si te diera un 5% de mejora, "todos" los aceites llevarían ese compuesto que lleva metal lube.

  13. #13
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    Si te diera un 5% de mejora, "todos" los aceites llevarían ese compuesto que lleva metal lube.
    el 5w30 lo da con respecto al 40

  14. #14
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    Con Metalube,el motor no se calienta tanto y no vibra tanto,pero ganar rendimiento no...

  15. #15
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    Con Metalube,el motor no se calienta tanto y no vibra tanto,pero ganar rendimiento no...
    tampoco eso noto

  16. #16
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    vete al feuvert a por unas letras cromadas de pts

  17. #17
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    vete al feuvert a por unas letras cromadas de pts
    No hace falta ,ya cojí en la torre un tds y cambiando las letras sale p_t_s

  18. #18
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    5,1 litros record864,7 km con 44,5 l

  19. #19
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    No hace falta ,ya cojí en la torre un tds y cambiando las letras sale p_t_s
    como debe swr joder jaja ademas como son iguales las letras puedes decir
    que coche tienes jijijj
    bemeta edicion tds pts

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