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Debate ¿Es normal la cantidad de plásticos en los coches hoy en día?

  1. #1

    ¿Es normal la cantidad de plásticos en los coches hoy en día?

    Un familiar recientemente ha adquirido un Mercedes clase c de 2013 w204 con el motor 250 cdi. El coche va muy bien, incluso me ha dejado llevarlo y empuja muy bien (para lo que yo estoy acostumbrado).

    Una vez dicho esto, el interior, sobre todo las puertas me parecen que tiene mucho plástico duro que está más en lugar de otras marcas más generalistas.

    Ahora el porque abro el hilo, le fuimos a hacer el mantenimiento, cambio de aceite y filtros (el coche tiene 80.000km pero asi se quedaba tranquilo) y tengo que decir que los ingenieros no han pensado muy bien, en mi opinión, que al coche hay que hacerle el mantenimiento.

    Para cambiar el filtro de aire hay que desmontar (quitar de su sitio) la ECU!!!!! y eso es para poder desmontar la tapa, que luego ves el filtro y ya no sabes que pensar.
    que parece más un colector de admisión que otra cosa.

    Para cambiar el filtro de aceite, ese muy bien la verdad, arriba del motor sin tener que hacer contorsionismos como en otros coches.

    Aý ay, el cambio del aceite.... Hay que desmontar los dos plásticos de los bajos del motor, tener en cuenta que el segundo plástico llega desde el motor hasta el comienzo de las puertas traseras Seguro que han pensado que los cambios se harán con las máquinas de aspiración con las que te dejas toda la mierda abajo.
    Seguramente estos protectores de los bajos aíslen ruidos y vibraciones pero para cambiar el aceite podrían haber incorporado una tapa como en muchos otros coches.
    Hoy si que me voy dejando los huevos mi Teniente

  2. #2
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Surgeonxxx
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    17 ago, 17
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    Pero macho a que refieres, primero hablas de plasticos del interior y dsp hablas de plasticos en los bajos del motor
    Existen dos maneras de ser feliz en esta vida: una es hacerse el idiota y la otra serlo Sigmund Freud

  3. #3
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Surgeonxxx
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    17 ago, 17
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    Cita Iniciado por Surgeonxxx Ver mensaje
    Pero macho a que refieres, primero hablas de plasticos del interior y dsp hablas de plasticos en los bajos del motor
    A lo primero sí, vienen mas plasticos incluso en marcas premium tipo Audi, MB, BMW. Demasiados, con los consiguientes grillos que pueden aparecer.

    A lo segundo, depende el tipo de coche, en algunos cambiar una simple lampara ( por ejemplo en Golf V las traseras) puede ser bien tedioso.

    A veces piensas que algunos ingenieros van bien fumaos al curro porque no se puede hacer peor
    Existen dos maneras de ser feliz en esta vida: una es hacerse el idiota y la otra serlo Sigmund Freud

  4. #4
    Cita Iniciado por Surgeonxxx Ver mensaje
    A lo primero sí, vienen mas plasticos incluso en marcas premium tipo Audi, MB, BMW. Demasiados, con los consiguientes grillos que pueden aparecer.

    A lo segundo, depende el tipo de coche, en algunos cambiar una simple lampara ( por ejemplo en Golf V las traseras) puede ser bien tedioso.

    A veces piensas que algunos ingenieros van bien fumaos al curro porque no se puede hacer peor

    la motivación del hilo surge al tener que desmontar los plásticos de abajo y ya que estaba también critique los plásticos interiores de las puertas.
    Hoy si que me voy dejando los huevos mi Teniente

  5. #5
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Eskrotosaurio
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    Cita Iniciado por Surgeonxxx Ver mensaje
    A lo primero sí, vienen mas plasticos incluso en marcas premium tipo Audi, MB, BMW. Demasiados, con los consiguientes grillos que pueden aparecer.

    A lo segundo, depende el tipo de coche, en algunos cambiar una simple lampara ( por ejemplo en Golf V las traseras) puede ser bien tedioso.

    A veces piensas que algunos ingenieros van bien fumaos al curro porque no se puede hacer peor

    Yo para cambiar una luz tengo q quitar el filtro del aire o apuntarme al circo del sol...

  6. #6
    Más que un dios. Avatar de Redios
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    Cada vez más, los coches vienen estructurados de manera que, se haga necesario acudir al SAT a realizar las tareas de mantenimiento, es la manera de pervivir que tienen las marcas en la post-venta. En lo concerniente a los interiores e incluso exteriores de los coches, claro queda que la capacidad de los materiales sintéticos es patente para poder alcanzar las caprichosas formas de diseño de hoy día, por tanto, es lo que hay.

    Lo de quitar la ECU para poder cambiar el filtro de aire sí que fue una buena fumada de los ingenieros.
    Aterráos pues, pérfidos e insignificantes humanos, pues el que siempre ha sido, el que es y el que será, mora entre vosotros, y en viles tinieblas os sumirá. Pasa por aquí.

  7. #7
    ForoParalelo: Miembro
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    Mercedes se muestra en la clase E, S, SL y poco más , el resto son más espartanos.

  8. #8
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Uceiyo
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    Hay que irse olvidando de taponea aceite, el futuro esta en aspirar con la máquina.
    Incluso me extrañaria que el mercedes que comenta el shur lleve varilla de aceite. El futuro es mirar el aceite a traves de la máquina d diagnosis de mercedes.

    Como ya sabréis los frenos de mano eléctricos necesitas la diagnosis... Para cambiar las pastillas.

    Si quieres alta gama pagala, aunque luego te sientes en un plástico con ruedas.
    Y mejor que no falle el lector de señales y el sensor de colision delantera, xk sino apaga y vamonos...
    Cuesta arriba los motores, cuesta abajo los cojones

  9. #9
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Giovanni
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    Cita Iniciado por Uceiyo Ver mensaje
    Hay que irse olvidando de taponea aceite, el futuro esta en aspirar con la máquina.
    Incluso me extrañaria que el mercedes que comenta el shur lleve varilla de aceite. El futuro es mirar el aceite a traves de la máquina d diagnosis de mercedes.

    Como ya sabréis los frenos de mano eléctricos necesitas la diagnosis... Para cambiar las pastillas.

    Si quieres alta gama pagala, aunque luego te sientes en un plástico con ruedas.
    Y mejor que no falle el lector de señales y el sensor de colision delantera, xk sino apaga y vamonos...
    es así, y lo de no tener varilla de aceite es una gran putada, el mercedes este que es como un xsara(sorry, no distingo los modelos de audi mercedes ni bmw y el hecho de que tengan numeros en vez de nombres no ayuda) se mira en el cuadro. Eso son pijadas para encarecer y entorpecer. Nada más.

  10. #10
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Uceiyo
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    Cita Iniciado por Giovanni Ver mensaje
    es así, y lo de no tener varilla de aceite es una gran putada, el mercedes este que es como un xsara(sorry, no distingo los modelos de audi mercedes ni bmw y el hecho de que tengan numeros en vez de nombres no ayuda) se mira en el cuadro. Eso son pijadas para encarecer y entorpecer. Nada más.
    jajaja, me pasa igual que a ti. me encantan los cochess pero no se distinguir los modelos de mercedes y bmw.... tampoco es que me llamen la atencion, seera por mi escasa economia
    Cuesta arriba los motores, cuesta abajo los cojones

  11. #11
    Cita Iniciado por Uceiyo Ver mensaje
    Hay que irse olvidando de taponea aceite, el futuro esta en aspirar con la máquina.
    Incluso me extrañaria que el mercedes que comenta el shur lleve varilla de aceite. El futuro es mirar el aceite a traves de la máquina d diagnosis de mercedes.

    Como ya sabréis los frenos de mano eléctricos necesitas la diagnosis... Para cambiar las pastillas.

    Si quieres alta gama pagala, aunque luego te sientes en un plástico con ruedas.
    Y mejor que no falle el lector de señales y el sensor de colision delantera, xk sino apaga y vamonos...
    este modelo si lleva varilla de aceite, pero conozco el caso de varios bmw (pejemplo 335i e9x) que no lleva y lo tienes que mirar desde dentro
    Hoy si que me voy dejando los huevos mi Teniente

  12. #12
    Humano y filantrópico Avatar de PadreJerome
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    Cita Iniciado por Juan De La Cierva Ver mensaje
    Un familiar recientemente ha adquirido un Mercedes clase c de 2013 w204 con el motor 250 cdi. El coche va muy bien, incluso me ha dejado llevarlo y empuja muy bien (para lo que yo estoy acostumbrado).

    Una vez dicho esto, el interior, sobre todo las puertas me parecen que tiene mucho plástico duro que está más en lugar de otras marcas más generalistas.

    Ahora el porque abro el hilo, le fuimos a hacer el mantenimiento, cambio de aceite y filtros (el coche tiene 80.000km pero asi se quedaba tranquilo) y tengo que decir que los ingenieros no han pensado muy bien, en mi opinión, que al coche hay que hacerle el mantenimiento.

    Para cambiar el filtro de aire hay que desmontar (quitar de su sitio) la ECU!!!!! y eso es para poder desmontar la tapa, que luego ves el filtro y ya no sabes que pensar.
    que parece más un colector de admisión que otra cosa.

    Para cambiar el filtro de aceite, ese muy bien la verdad, arriba del motor sin tener que hacer contorsionismos como en otros coches.

    Aý ay, el cambio del aceite.... Hay que desmontar los dos plásticos de los bajos del motor, tener en cuenta que el segundo plástico llega desde el motor hasta el comienzo de las puertas traseras Seguro que han pensado que los cambios se harán con las máquinas de aspiración con las que te dejas toda la mierda abajo.
    Seguramente estos protectores de los bajos aíslen ruidos y vibraciones pero para cambiar el aceite podrían haber incorporado una tapa como en muchos otros coches.
    Los coches se hacen más cada día pensando en que a los 10 años los vas a tirar...si es que llegan y los coches caros, ya no se quedan atrás...https://nocompresbmw.wordpress.com/c...u-experiencia/
    Para saber quien gobierna sobre ti, simplemente encuentra a quien no estás autorizado a criticar. Voltaire.

  13. #13
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  14. #14
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    Hoy en dia los coches no son como antaño. Yo a mi coche le hago cambios de aceite y filtros en un momento y estos estan bastante accesibles, no hay que desmontar la puta ECU . Por otro lado, es cierto que esta todo lleno de puto plastico, que si cubre carter, que si la tapa del motor...

  15. #15
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Mr.Sentinazo
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    Los coches se hacen más cada día pensando en que a los 10 años los vas a tirar...si es que llegan y los coches caros, ya no se quedan atrás...https://nocompresbmw.wordpress.com/c...u-experiencia/
    Todo se hace así, salvo algún que otro equipo industrial, hasta los putos barcos.
    Enviado desde mi Nokia 3100 mediante Zapatatalk.

  16. #16
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    El problema es la calidad de los plásticos... Un buen plástico duro tipo ABS o similar de buena calidad va a durar toda la vida, ya esté pegandole el sol de lleno en Sevilla a las 3 de la tarde. No porque sea acolchado y parezca más bonito va a ser mejor

  17. #17
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    Cita Iniciado por PadreJerome Ver mensaje
    Los coches se hacen más cada día pensando en que a los 10 años los vas a tirar...si es que llegan y los coches caros, ya no se quedan atrás...https://nocompresbmw.wordpress.com/c...u-experiencia/
    que BMW en los ultimos 20 años se dejara venir con la calidad no quiere decir que todas las marcas sean igual, hay tienes a mercedes del 2008 con 600.000km en autoscout24 en alemania.

    mira el interior de un clase S del año pasado



    cuenta las piezas de plastico con 1 mano, que son los botones

  18. #18
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Münster
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    Hay muchisima empresas que fabrican tuercas para el carter imantadas


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