Debate ¿Por qué paga más impuestos un 2000 120cv que un 1600 200cv?

  1. #1
    ►Flooder of the year 2017 Avatar de Lejia
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    ¿Por qué paga más impuestos un 2000 120cv que un 1600 200cv?

    Me parece una estupidez tremenda que un 2000 con 275 cv pague los mismos impuestos que un 2000 120 cv. ¿No crees? O por qué un 2000 de 120 cv paga más que un 1600 200 cv. Lo de la potencia fiscal ES UNA GILIPOLLEZ.

  2. #2
    jinetero Avatar de JACA-MECANIC
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  3. #3
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    la lógica del Estado...por qué se supone que a 70km/h contaminas menos que a 90km/h, si a 70 el motor va más revolucionado en 4a que a 90 en 5a?

  4. #4
    ►Flooder of the year 2017 Avatar de Lejia
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    Cita Iniciado por Humungus Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    la lógica del Estado...por qué se supone que a 70km/h contaminas menos que a 90km/h, si a 70 el motor va más revolucionado en 4a que a 90 en 5a?
    Yo no sé en qué coño piensan la puta panda de ineptos esos. EJEMPLO PRÁCTICO: (mADRID)

    SKODA OCTAVIA RS -> 2.0 245CV -> 154 G/KM -> 129€
    SEAT LEON CUPRA -> 2.0 290CV -> 152 G/KM -> 129€
    TOYOTA AURIS > 1.8 136CV -> 90 G/KM -> 129€


    Para rematar:
    PEUGEOT 308 GTI -> 1.6 263CV -> 148 G/KM -> 59€
    Porque los caballos fiscales son menos de 11.99

    Ya sabéis compraos un 308 GTI y pagas menos que con un AURIS

  5. #5
    ForoParalelo: Miembro Avatar de nonsi
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    Porque algun método tendrían que emplear y para eso están los caballos fiscales.

    Es una fórmula entre los caballos reales y la cilindrada. A igual cilindrada pagas más cuantos más caballos tengas. No solo tiene que ver con la contaminación, esa fórmula se viene utilizando desde siempre, que yo sepa, y antes no había tanto interés en el tema.

  6. #6
    ►Flooder of the year 2017 Avatar de Lejia
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    Porque algun método tendrían que emplear y para eso están los caballos fiscales.

    Es una fórmula entre los caballos reales y la cilindrada. A igual cilindrada pagas más cuantos más caballos tengas. No solo tiene que ver con la contaminación, esa fórmula se viene utilizando desde siempre, que yo sepa, y antes no había tanto interés en el tema.
    Lo de la contaminación es a modo anecdótico los cvf se hacen por el motor y los cilindros lo que me parece ABSURDO como podemos ver.

  7. #7
    ForoParalelo: Miembro Avatar de nonsi
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    Lo de la contaminación es a modo anecdótico los cvf se hacen por el motor y los cilindros lo que me parece ABSURDO como podemos ver.
    ¿Y no sería absurdo también hacerlo en función de la potencia solo o de la cilindrada solo? ¿O lo hacemos en función del color de vehículo?

  8. #8
    ►Flooder of the year 2017 Avatar de Lejia
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    ¿Y no sería absurdo también hacerlo en función de la potencia solo o de la cilindrada solo? ¿O lo hacemos en función del color de vehículo?
    Los cv deben de tener más peso y la contaminación debe de tener pero no solo EL CUBICAJE Y NUMERO DE CILINDROS que parece que no te enteras. Si quieres lo hacemos en función del color de la polla que se meta tu madre en la boca esa mañana JAJAJAJAJJA.-

  9. #9
    ForoParalelo: Miembro Avatar de nonsi
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    Los cv deben de tener más peso y la contaminación debe de tener pero no solo EL CUBICAJE Y NUMERO DE CILINDROS que parece que no te enteras. Si quieres lo hacemos en función del color de la polla que se meta tu madre en la boca esa mañana JAJAJAJAJJA.-
    Y te crees muy listo por decir eso en el subforo de motor. Adiós.

  10. #10
    ►Flooder of the year 2017 Avatar de Lejia
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    Y te crees muy listo por decir eso en el subforo de motor. Adiós.
    Da respuestas serias y tendrás respuestas serias mimimimim.

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