Otros Problema en cambio S-Tronic De Audi A6 3.0 TDI 245cv

  1. #1
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Sr.Stark
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    Problema en cambio S-Tronic De Audi A6 3.0 TDI 245cv

    Hola shurs, veréis, nos gustaría jubilar el Touareg primera generación del 2006, un 3.0 TDI Tiptronic. No nos ha dado un solo fallo desde que lo compramos, hace unos 7 años (solo revisiones) y hemos avistado un A6 del 2014 bastante interesante con el cambio S-Tronic (lo que viene siendo el DSG pero de Audi, doble embrague y 7 velocidades) Nos lo han dejado probar 3 días y hemos notado que cuando calienta en autopista y hace un cambio de 6-7 a 2800-3300 rpm pega un tirón de los buenos. Bueno pues no se acaba ahí, el tema es que ya caliente y vas a un semáforo (por ejemplo) y paras y pasa de 2 a 1 pega un pequeño tirón cosa que en frio no hace. Me gustaría saber si os ha pasado y si el problema es de la mecatronica a cuanto se expone la broma porque si me sale muy cara la reparación miraría uno más nuevo (2015-2016 que es el modelo restyling)

  2. #2
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    Problema en cambio S-Tronic De Audi A6 3.0 TDI 245cv

  3. #3
    2031 Avatar de Toyoda
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    Hola shurs, veréis, nos gustaría jubilar el Touareg primera generación del 2006, un 3.0 TDI Tiptronic. No nos ha dado un solo fallo desde que lo compramos, hace unos 7 años (solo revisiones) y hemos avistado un A6 del 2014 bastante interesante con el cambio S-Tronic (lo que viene siendo el DSG pero de Audi, doble embrague y 7 velocidades) Nos lo han dejado probar 3 días y hemos notado que cuando calienta en autopista y hace un cambio de 6-7 a 2800-3300 rpm pega un tirón de los buenos. Bueno pues no se acaba ahí, el tema es que ya caliente y vas a un semáforo (por ejemplo) y paras y pasa de 2 a 1 pega un pequeño tirón cosa que en frio no hace. Me gustaría saber si os ha pasado y si el problema es de la mecatronica a cuanto se expone la broma porque si me sale muy cara la reparación miraría uno más nuevo (2015-2016 que es el modelo restyling)

  4. #4
    Barcos y Putas Avatar de Analfire
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    Primero habría que cambiar el aceite de esa caja de cambios, que no se por que al grupo VAG le ha dado por decir que es de por vida cuando no lo es

  5. #5
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    Huye de ese coche si te hace esas cosas, un DSG no pega tirones si está bien.

  6. #6
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    Primero habría que cambiar el aceite de esa caja de cambios, que no se por que al grupo VAG le ha dado por decir que es de por vida cuando no lo es
    Ya he mirado el coche y en la caja de cambios no tiene nada, se metió la maquina oficial de Volkswagen que se conecta al coche y se mira toda la electronica e.t.c y no ha dado nada. Han mirado más a fondo y como dije no tiene nada en el cambio. El problema? Un taco que llevaba la transmisión se tiene que cambiar por desgaste, por eso daba tirones. Aún así gracias por las respuestas.

  7. #7
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    Primero habría que cambiar el aceite de esa caja de cambios, que no se por que al grupo VAG le ha dado por decir que es de por vida cuando no lo es
    Está todo perfecto como el dije al shur de abajo, el aceite estaba recien cambiado, el coche tiene 73.000km y se cambia cada 60.000km. Era tan solo un taco de la transmisión.

  8. #8
    Barcos y Putas Avatar de Analfire
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    Ya he mirado el coche y en la caja de cambios no tiene nada, se metió la maquina oficial de Volkswagen que se conecta al coche y se mira toda la electronica e.t.c y no ha dado nada. Han mirado más a fondo y como dije no tiene nada en el cambio. El problema? Un taco que llevaba la transmisión se tiene que cambiar por desgaste, por eso daba tirones. Aún así gracias por las respuestas.
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    Está todo perfecto como el dije al shur de abajo, el aceite estaba recien cambiado, el coche tiene 73.000km y se cambia cada 60.000km. Era tan solo un taco de la transmisión.
    Has tenido suerte entonces

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