Turismos Qué tal es el Suzuki Swift de 1300cc gasolina?

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  1. #31
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Ppiiou
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    ¿Por que te estás picando si tienes razón?
    Piso más talleres a la semana que tú(mi hermano tiene uno y me pilla de paso al volver a casa y voy a verlo) y te puedo decir que veo más Seats,Renaults y Opels con motores normales que coches downsized(recuerda que vivimos en el país de cuando más grande mejor). Y justamente dice que van lo mismo al taller, ya que son motores igual de fiables,que decir que son una mierda es mentir.
    Y que hay pruebas de la duración de eses motores y demuestran que no se joden antes ni tonterías parecidas.

  2. #32
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    Claro y no tienen la refrigeración de un coche.
    Los motores de moto refrigerados por agua tienen una vida mayor.
    Los motores de moto con refrigeracion líquida no tienen una vida tan larga como piensas,no suelen durar tantos kilómetros como un coche de gasolina.Los diesel son un caso aparte en kilometraje.

  3. #33
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    Los motores de moto con refrigeracion líquida no tienen una vida tan larga como piensas,no suelen durar tantos kilómetros como un coche de gasolina.Los diesel son un caso aparte en kilometraje.
    Se q no tienen mucha vida útil y que date por contento si haces 100.000 km.Pero no por ello deja de ser mas de lo que la mayoria de gente suele recorrer en cualquier vehículo.

  4. #34
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    Se q no tienen mucha vida útil y que date por contento si haces 100.000 km.Pero no por ello deja de ser mas de lo que la mayoria de gente suele recorrer en cualquier vehículo.
    Si bien es cierto que la mayoria no le hacen muchos kilómetros al mismo coche tambien estamos los locos que le hacemos mas de 400.000 kms. al mismo coche de gasolina,en cierto modo estaba hablando de mi mismo.

  5. #35
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    Cita Iniciado por PadreJerome Ver mensaje
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    A ver, no es que haya una razón específica por la cual un tricilíndrico sea peor que un tetra, salvo por la mayor rumorosidad y menor suavidad. El problema viene por el infra-dimensionamiento de la cilindrada para el peso y aceleración que han de soportar, cosa que los fabricantes de estos "down-size" solventan ajustando al máximo la compresión. Y esto va en detrimento de la duración de los motores, que con un uso normal no pasa más allá de los 100.000 kms. Reventones y fisuras en la culata son típicas con pocos kilómetros de estas porquerías de propulsores de "usar y tirar".
    Mazda -> Righsizing

  6. #36
    ForoParalelo: Miembro Avatar de mindajo
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    Los motores de moto con refrigeracion líquida no tienen una vida tan larga como piensas,no suelen durar tantos kilómetros como un coche de gasolina.Los diesel son un caso aparte en kilometraje.
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    Se q no tienen mucha vida útil y que date por contento si haces 100.000 km.Pero no por ello deja de ser mas de lo que la mayoria de gente suele recorrer en cualquier vehículo.
    Espera... los gasolinas no duran más de 100.000km??

    Cita Iniciado por BANG Ver mensaje
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    Ni regalado
    No es tricilindrico. Tiene 4.

  7. #37
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Ppiiou
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    Cita Iniciado por mindajo Ver mensaje
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    Espera... los gasolinas no duran más de 100.000km??



    No es tricilindrico. Tiene 4.
    No,lo que digo es q la mayoría de la gente no suele hacerle muchos kms al coche

  8. #38
    ForoParalelo: Miembro Avatar de XXXtaciondetren
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    El que mola es el mk2, deportivo de bolsillo.

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